Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Book

Огораживатель

Я тут хочу роутер с симкой и батарейкой, но с перламутровыми пуговицами. Как минимум хочется поддержки IPSec и длинного срока выхода обновлений.

Как максимум хочется энтерпрайза в духе CradlePoint или Sierra Wireless. Но у них нет батарейных решений.

Бонус поинты:

- наличие у вендора страницы адвисорис
- наличие у вендора информации об EOL/support policy
- возможность подключаться к WiFi в туалете аэропорта, но сидеть при этом во внутренней сетке за WPA Enterprise+NAT+VPN - оказывается это реальная фича, Wifi-as-WAN.
- ethernet-порты для WAN и/или LAN
- данные о производительности разных фич в пакетах/c
- гостевой WiFi для непатченных жён и котов

Пока что лучшее, что нашёл батарейного - это разные инкарнации NetGear Nighthawk M1, с топовой 5G за аж 699. Но это домашние решения, и они ориентированы на маркетинговые 100500 попугаев, а не на секьюрити.
Book

География, Карл!

https://www.quora.com/Whats-the-cheapest-and-fastest-way-to-get-to-Punta-Cana-from-Santo-Domingo/answer/Andrii-Melnykov

В целом это похоже, как если бы аэропорт Симферополя назывался "Крым", с Задорновской "остановка, которая в трамвае называется Plaza Bavaro".

Я почему-то представляю американцев всегда, у которых в каждом зажопинске есть свой маленький аэропорт. Как американец впадает в ступор, увидев, что он едет отдыхать в Крым, а билет не до Крыма до Симферополя, а гостиница называется вообще "Интурист" и расположена не в Крыму и не в Симферополе и не в Интуристе а в Ялте.

И не впадает после того, как аэропорт переименовали в "Крым", а гостиницу - в "Ялта Интурист Крым". Хотя технически всё остаётся тем же самым.
Book

Наша география - 2

Нашёл тут видео (карта) дороги из аэропорта. Дополняет предыдущие два, пересекает упоминавшиеся там cruce de Coco Bongo и cruce de Friusa в других направлениях.

Интересно, что чувак поселился в районе, специализирующемся на секс-услугах и сопутствующих товарах (трава-кокаин).

Также должно быть понятно, почему цены на инет большие - по сути, у нас ничего нет, одни деревья и отдельно стоящие низкоэтажные поселения. Аэропорт расположен можно сказать в городской черте, но видно, что вокруг пусто.

Ещё любопытно, что название аэропорта играет роль своего рода бренда для туристов. То есть, туристы используют в качестве места, где они были, название места, указанного в их авиабилетах.

Аэропорт назван так по поселению, с которым он рядом расположен, которое на видео проезжается в первые минуты, до выезда на трассу. Формально есть Пунта Кана, Баваро, Верон, Фриуса, Кабеза де Торо и Уверо Альто. Гостиницы есть в Баваро, Уверо Альто и Кабеза де Торо. В Вероне и Фриусе живут только местные.

В результате если турист говорит что отдыхал в Пунта Кане - это означает Баваро или Уверо Альто или Кабеза де Торо или в гостишке на отшибе вне населённых пунктов.

Если местный говорит что живёт в Пунта Кане - подразумевается собственно П-К, которая иногда специально уточняется Punta Cana Village.

Если местный говорит что живёт в Баваро - это означает Пунта-Кану, Верон, Фриусу или Кабезу де Торо.

То есть, для местных роль объединяющего бренда выполняет Баваро, который, внимание, указывается в качестве места назначения автобусов (у которых формально конечная на Фриусе, но проезжает и по требованию останавливается в остальных 4-х местах).

А до Уверо Альто ещё отдельно пилить надо, поэтому местные его в кучу не мешают.

В завершение, путаница усиливается тем, что гостиница может в качестве части своего названия использовать Punta Cana или Bavaro, но не Uvero Alto/Cabeza de Toro, видимо из-за сложнопроизносимости для иностранцев. Хотя на то, что Bavaro вместо Бабаро произносят Баваро, всем плевать. Москоу и Лондон.
Book

Программирование и транспорт

Предлагаю пофантазировать. Не обязятельно языки.

Кобол - Ford Model T. Самая массовая и успешная машина, но была давно и по современным меркам невероятное говно.

Java - современный автомобиль. Наиболее универсальное средство, достаточно массовое, вряд ли кто-то будет кричать "не буду я садиться в это говно". Адепты несколько ебанутые. Американцы вообще рождаются с driving license и без авто как без ног.

PHP - китайский мопед. В развитых странах не воспринимают всерьёз, тем не менее по массовости может сравниться с автомобилем. Почти так же быстр, очень дёшев, прост в управлении, ломается, нереально ехать на дальние расстояния или если дождь.

Японский мопед, китайский мотоцикл и спортивный мотоцикл легко себе представить.

Формальные методы в программировании - пассажирские перевозки по баллистической суборбитальной траектории. Обещают быстро и комфортно, но не существует в природе.

ACL2 и аналоги - баллистические ракеты. Как бы да, быстрый транспорт и даже реально применяется для критических вещей, но не совсем транспорт и не про комфорт или людей.

ATS и аналоги - орбитальные самолёты. Idris - что-то типа Virgin Galactic.

Функциональное программирование - сверхзвуковые пассажирские самолёты. Хоть сверхзвуковые самолёты и есть, но пассажирских нету и вообще непонятно, есть ли за ними будущее.

Lisp - Конкорд. Был хайп в прошлом, но сдулся. Ту-144 - наверное, APL.

Haskell - что-то типа SR-71 Blackbird.

Низкоуровневое программирование - морские перевозки. Когда едут в командировку, вариант плыть на корабле даже не рассматривают, но дешёвые бананы из Эквадора есть любят.

Ада - Титаник

Си - сухогруз. Если вдруг много перевезти и дёшево.

Си++ - контейнерные перевозки. В-основном, морские, но есть и железнодорожные, и авто, и даже для самолётов есть специальные контейнерики, но маленькие.

В-общем, жду обновлений, улучшений и дополнений :)